上海國際航空速運(yùn)_機(jī)場(chǎng)托運(yùn)航空文件國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度

　　8.各自優(yōu)勢(shì)

　　快遞：國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。

　　空運(yùn)：國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空貨運(yùn)公司直接合作，成本相對(duì)來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。

航空快遞

主要的作用有：1、目的港清關(guān)；2、方便機(jī)場(chǎng)貨站分貨；改革開放成就了今天的上海，1990年代上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展從負(fù)擔(dān)沉重的全國“后衛(wèi)”，一躍變“前鋒”，實(shí)現(xiàn)大變樣。浦東開發(fā)的高樓大廈背后，陸家嘴、張江、金橋、外高橋開發(fā)的規(guī)劃政策背后，開發(fā)開放的高速進(jìn)展背后，有著怎樣的大膽嘗試、奮力進(jìn)取的故事。澎湃·請(qǐng)講欄目推出“上海改革開放40年”口述系列，上海市黨史研究室采訪了部分上海改革開放的政策制定者、執(zhí)行者們講述上海改革開放那段---澎湃的歷史。該文將收錄于即將出版的“上海改革開放40年口述”系列叢書中。

上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)當(dāng)天件

由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類別、計(jì)費(fèi)重量、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。2、審核單證單證應(yīng)包括：裝箱單、托運(yùn)書、報(bào)送單項(xiàng)式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到付保函、關(guān)封。3、 訂艙接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，文件標(biāo)書航空快遞當(dāng)天件，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時(shí)提供相應(yīng)的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運(yùn)的時(shí)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí)，可依照發(fā)貨人的要求選擇的航線和承運(yùn)人，同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取低、合理的運(yùn)價(jià)。

航空托運(yùn)公司與山東航空、廈門航空、東方航空、四川航空、南方航空、上航空運(yùn)、郵政航、春秋航、吉祥航空等各大航空公司有著良好的合作關(guān)系，提發(fā)貨物方便快捷，在經(jīng)營中承蒙新老客戶的理解與支持。幾年來我們總結(jié)了大量的經(jīng)驗(yàn)，虹橋機(jī)場(chǎng)寄快遞時(shí)效，以形成合理、的工作機(jī)制，服務(wù)于上海航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展。“至誠至信、全心全意、方便快捷”是本公司一貫以來的經(jīng)營理念.以客戶為中心以服務(wù)根本，嚴(yán)格履行合同業(yè)務(wù)，維護(hù)客戶合法權(quán)益，以換得廣大客戶的信賴和支持。

有些客戶往往會(huì)發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)代理或航空運(yùn)輸公司收取的費(fèi)用比自己原先計(jì)算的重量有出入。在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量（chargable weight）和實(shí)際重量（gross weight）兩個(gè)重量。航空公司根據(jù)貨物的密度來計(jì)算費(fèi)用，對(duì)于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，虹橋機(jī)場(chǎng)寄當(dāng)天快遞，即貨物的毛量；對(duì)于輕泡貨物而言，貨物的計(jì)費(fèi)重量按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。

　　輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量公式：

　　1、計(jì)費(fèi)重量（公斤）=長(zhǎng)(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000

　　2、計(jì)費(fèi)重量（公斤）=貨物的體積（cbm）x167公斤

　　此外，航空公司在站丈量貨物的外包裝時(shí)，往往會(huì)比箱子的實(shí)際尺寸多出一兩厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的長(zhǎng)度來計(jì)算。而貨物的計(jì)費(fèi)重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物跟蹤服務(wù)中得到證實(shí)。