上海機(jī)場貨運(yùn)部主營辦理航空急件，航空貨運(yùn)，國內(nèi)空運(yùn)，限時(shí)空運(yùn)，隨機(jī)航空件，空運(yùn)當(dāng)天件可6小時(shí)送達(dá)，承諾限時(shí)必達(dá)，誤時(shí)免費(fèi)。東航物流在上海虹橋和浦東機(jī)場均設(shè)有運(yùn)營基地，擁有六個(gè)近機(jī)坪貨站（含海關(guān)監(jiān)管倉庫），總面積達(dá)125萬平方米。憑借先進(jìn)的貨郵處理設(shè)備，可為客戶提供貨物組裝、分解、倉儲(chǔ)、駁運(yùn)、配送、集裝器管理等一系列標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。貨站設(shè)有特種貨物操作專區(qū)和危險(xiǎn)品、冷藏冷凍品、貴重物品、活體動(dòng)物等專用倉庫，可操作、存儲(chǔ)各類特種貨物；還可為客戶提供超越常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的限時(shí)服務(wù)、延伸服務(wù)及增值服務(wù)，滿足客戶各種特殊需求。上海東航快遞有限公司是東航物流旗下全資子公司。2013年，東航貨運(yùn)轉(zhuǎn)型重組后，公司開始專業(yè)從事國內(nèi),國際快遞業(yè)務(wù)。東航快遞作為東航物流的子公司，擁有中國貨運(yùn)航空、東航運(yùn)輸、東航貨站等分子公司,營業(yè)部資源,包括境內(nèi)外近200個(gè)分支機(jī)構(gòu)，員工8000余人。400多架客機(jī)腹艙和12架全貨機(jī)的航空運(yùn)力以及遍布全國、輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò)是東航快遞得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢。在資質(zhì)方面，東航快遞擁有國內(nèi)國際快遞從業(yè)資質(zhì),以“快、專、遠(yuǎn)”為特色，通過整合東航遍布全球的航線網(wǎng)絡(luò)資源，為客戶提供“城際當(dāng)日達(dá)”限時(shí)國內(nèi)快遞產(chǎn)品。東航快遞，以客為尊！專業(yè)的團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)大的硬件資源，期待為您獻(xiàn)上"安全、快捷、專業(yè)、周到、精彩"的服務(wù)

上海國際快遞和機(jī)場空運(yùn)的實(shí)質(zhì)區(qū)別！

航空貨物運(yùn)輸應(yīng)辦理如下手續(xù)：　　

　　托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物托運(yùn)單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物托運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨運(yùn)單后，航空貨運(yùn)貨物運(yùn)輸合同即告成立。　　

　　托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請書，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書以后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)個(gè)人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。　　

　　托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)。

　　托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明發(fā)站、到站和航空托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。

　　國家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。

1.服務(wù)范圍不同

　　國際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場，而國際快遞一般是門到門的

　　2.服務(wù)內(nèi)容

　　快遞：包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅。

　　空運(yùn)：不包目的國清關(guān)，客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。

　　3.到貨時(shí)效

　　國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度

　　4.文件資料

　　快遞：通常需要填寫國際托運(yùn)單，提供裝箱單，商業(yè)發(fā)票 (普遍貨都只要這些，如果需要單獨(dú)核銷,也可以做單獨(dú)報(bào)關(guān).)

　　空運(yùn)：通常需要提供出口報(bào)關(guān)單證，如有隨機(jī)文件，需要隨貨給到

　　5.追蹤貨物方式

　　快遞：可以拿國際托運(yùn)單號(hào)，在快遞公司公開網(wǎng)上查詢

　　空運(yùn)：拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢

　　6.賠償及索賠

　　快遞：如派件時(shí)，收件人發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，貨物少件，可以拒簽.以代理公司從發(fā)貨方取件之日后算起，一個(gè)月內(nèi)以書面形式向中方及目的國快遞代理公司反饋信息或提出索賠申請有效。索賠最終由中方向目的國發(fā)出書面申請，雙方代理確認(rèn)后，可以找中方拿到最終索賠。這種索賠，只要證據(jù)確鑿?fù)暾ǔ６伎梢皂樌瓿伞?/span>

　　空運(yùn)：由于權(quán)責(zé)很難追究，通常很難拿到任何賠償。

　　7.空運(yùn)當(dāng)天件速度問題

　　國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力② 機(jī)場航班的時(shí)間安排③ 目的地的清關(guān)速度

　　8.各自優(yōu)勢

　　快遞：國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。

　　空運(yùn)：國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空貨運(yùn)公司直接合作，成本相對(duì)來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢。空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。

　　托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議外，運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開具貨物運(yùn)單時(shí)一次付清。　　

　　承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到指定地點(diǎn)提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費(fèi)保管三月。收貨人逾期提取，應(yīng)按航空運(yùn)輸規(guī)則繳討保管費(fèi)。

　　收貨人在提取貨物時(shí)，對(duì)貨物半途而廢或重量無異議，并在貨運(yùn)單上簽收，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任。

　　因承運(yùn)入的過失或故意造成托運(yùn)人或收貨人損失，托運(yùn)人或收貨人要求賠償，應(yīng)在填寫貨物運(yùn)輸事故記錄的次日起一一百八十日內(nèi)，以書面形式向承運(yùn)人提出，并附有關(guān)證明文件。

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